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| Le 13-07-2009 à 11:55 |
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 Bilan du Mondial 2009 |
Tout d'abord, coup de chapeau à l'organisation royale de ce Mondial :
- club-house magnifique,
- comité de course irréprochable,
- accueil de grande qualité,
- une place de port attribuée à chaque bateau pour toute la durée de la semaine,
- repas de qualité exceptionnelle avec un service de grand standing,
- et pour les 30 premiers au classement, les bateaux étaient équipés d'un boitier GPS pour pouvoir revivre la course le soir...
Les Espagnols confirment aussi leur suprématie sur l’eau en trustant les douze premières places. Mais contrairement aux attentes, les 2 premiers équipages n'étaient pas des habitués du plan d'eau : ils arrivaient des Canaries et naviguaient sur des bateaux de location neufs livrés par le chantier 15 jours avant début du Mondial.
Notons aussi que le "gratin" de la voile espagnole (Olympique, TP 52, Coupe, Volvo, ...) était présent à SANTANDER : le J/80 est aussi chez eux le support en vogue !
Retour en image
Le podium :
ESP 783 HOTEL PRINCESA YAIZA-ISLAS CAN / Raycoc TABARES ÁLVAREZ
ESP 774 JJ PALMENSIS-ISLAS CANARIAS / Gustavo MARTÍNEZ
ESP 977 PERALEJA GOLF / Carlos MARTINEZ
Le premier équipage étranger se classe 13e :
GBR 1138 JOYSTICK / Rob LARKE
Les trois premiers bateaux français sont :
14e FRA 936 NANTES ST NAZAIRE UN SOURIRE / Jean QUEVEAU
16e FRA 651 VOILERIE ALL PURPOSE / Sylvain PELLISSIER
28e FRA 855 JACK IN THE BASKET / Eric DE MONES DEL PUJOL
Détail des résultats
Les Espagnols vont vite mais pas plus que les 35 premiers. Par contre, ils ne font pas d’erreur. Les premiers sont très forts en tactique, en stratégie, en manœuvre et surtout en relance.
Des départs très difficiles dignes d’un Mondial de haut niveau. Pour citer un exemple, les observateurs ont constaté une ligne de départ sans ventre, avec toute la flotte à une demi-longueur de la ligne alors que nous étions sous pavillon noir. Ce qui comptait, c’était la capacité des concurrents à pouvoir s’extraire du paquet et à aller chercher du vent frais. Comme l'ont démontré les vainqueurs de la dernière course du rond or malgré un départ 3ème rideau en croisant bâbord derrière toute la flotte.
En clair, ils sont meilleurs et nous avons du travail, il va falloir nous organiser…
Un grand bravo à toute la flotte française, qui s'est déplacée en nombre et qui a assuré une bonne ambiance à terre. Sans oublier Benjamin BONNEAU, que nous remercions vivement pour ses briefings.
Enfin, une petite pensée pour l’équipage de Gary KAMINS sur FIRED UP qui s’est fait percuter avant la première course par un bateau presse à 25 nds alors qu’il faisait un speed test avec JACUZZI. L’accident fut d’une violence impressionnante puisque l’embase du moteur a fini sa course au milieu des 2 caissons du J/80 avec l’hélice qui tournait, …
Par miracle, presque tout l’équipage s’en sort indemne, sauf Jay LUTZ qui souffre de plusieurs fractures du bassin. Nous lui souhaitons un prompt rétablissement.
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Par Ludovic Gilet & Muriel Pignon |
| Le 27-06-2009 à 09:36 |
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| Règles de Classe 2009 |
Les modifications apportées à nos règles de Classe doivent être validées par l'ISAF, ce qui prend beaucoup de temps. C'est fait ! Les nouvelles règles de classe sont applicables au 1er juin 2009.
Nous vous encourageons vivement à les relire, notamment ceux qui participent au Mondial. La version française est en cours de traduction.
Vous trouverez le nouveau texte en vous rendant sur le
lien suivant.
Ce qui change :
Rule A.7.2
New Rule:
A.7.2 The minimum safety equipment is as defined in class rule Section C. The notice of race may prescribe additional safety equipment.
Rule 2.3
Amendment: Replace existing rule with
(c) Current class members who hold a valid Group 1 ISAF Sailor
Classification (www.sailing.org/ISAFsailor)
Rule 7.1
Amendment: Replace existing rule with
Pursuant to ISAF Regulation 20.5.2 competitor and boat advertising is permitted with the following restrictions:
1) A maximum of one (1) advertiser on the sails;
2) Advertisement restricted to the aft 75% of the hull;
3) Advertisement restricted to the lower 1/3 of the mainsail;
Rule C.8.3(b)
Amendment: Replace existing rule with
(b) Use
(i) When retracted, the forward end shall not extend more than 76mm forward of the hull.
(ii) To extend the bowsprit a boat shall be in the process of either a continuous hoist, flying or a continuous retrieval of the gennaker. At all other times the bowsprit shall be retracted and comply with C.8.3(b)(i).
(iii) A watertight seal, tape or other material may be added around the bowsprit spar.
Rule PART III Appendix H.1 (Appendage Plan)
Amendment: Delete section half-widths under Section 1 on the Keel plan. Modify Note #1 to read: “Section 1 is the intersection of the hull fairbody with the keel sump not including the filet radius.”
Rule Appendix
Amendment: Delete all remaining references to the forestay measurement point |
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Par Ludovic Gilet & Muriel Pignon |
| Le 18-06-2009 à 07:00 |
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| Mondial J/80 2009 |
Les inscriptions au Mondial J/80 2009 sont maintenant closes.
La participation sera de 129 bateaux.
La délégation française sera la plus importante après celle des Espagnols, avec 32 bateaux parmi les 9 nationalités.
En plus du staff de la classe française qui sera à SANTANDER, Nicolas PECHA fera partie de l'équipe de jauge de ce championnat du monde.
Liste des 32 équipages :
FRA - 199 JUNGLE VICOMTE A.FIDUCIAL
FRA - 247 CANAILLE2
FRA - 274 SAIOA II
FRA - 415 ALL IN
FRA - 569 LO DIABLÓ
FRA - 637 LA CORNOUAILLE J CROIS
FRA - 639 ECOLE NAVALE CG29
FRA - 646 ECOLE NAVALE CDV29
FRA - 651 VOILERIE ALL'PURPOSE
FRA - 691 GAN'JA
FRA - 693 JACUZZI
FRA - 713 VILLE DE DEAUVILLE
FRA - 797 CHARLY
FRA - 799 GOLD SAILING
FRA - 804 BE J'S / L'EPICERIE DU PORT
FRA - 846 INTERFACE CONCEPT
FRA - 849 TBS
FRA - 851 CN SAINT CAST / PORALU MARINE
FRA - 855 JACK IN THE BASKET
FRA - 874 CLUB NAUTIQUE DE BREST 1
FRA - 876 MARINE CHERBOURG
FRA - 881 SPIRIT OF MALOUEN 3 / PAPREC BRETAGNE
FRA - 936 NANTES ST NAZAIRE / UN SOURIRE D'ENFANTS
FRA - 951 PENAC'H
FRA - 955 SALSA APCC
FRA - 996 FAIS-TOI PLAISIR ! - USHIP
FRA - 1034 LA MAYENNE ACTUAL
FRA - 1049 SENJI
FRA - 1079 PAYS DE LA LOIRE - LAVAL
FRA - 1126 LDT LA DEMOLITION TECHNIQUE
FRA - 1136 J'ILE DE RE
FRA - XXXX TEAM ACERGY - VANVES
RAPPEL : les règles de Classe J/80 s'appliqueront strictement au Mondial 2009. Cela signifie entre autres :
- être à jour de son adhésion auprès de la Classe. Ceci est valable pour les bateaux et les skippers, mais aussi pour les barreurs si ceux-ci ne sont pas propriétaires d'un J/80.
- pour les barreurs non propriétaires, le certificat de classification ISAF grade 1, en cours de validité, devra être présenté. N'attendez pas la dernière minute pour vous en préoccuper !
Vous pouvez demander le certificat sur:
http://www.sailing.org/isafsailor
Les barreurs non propriétaires qui ne présenteront pas ce certificat à la confirmation de l’enregistrement ne pourront pas courir le Mondial.
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Par Ludovic Gilet & Muriel Pignon |
| Le 10-06-2009 à 10:27 |
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| Stage de préparation au championnat du Monde J/80 |
Entraîneur : Benjamin BONNEAU, entraîneur du Pôle France Nantes Atlantique, 2 fois vice-champion du Monde ISAF 470, champion d'Europe 2006 en 470, double vainqueur du Tour de France à la Voile
Lieu : Baie de la Baule
Date : 19/20/21 Juin 2009
Lieu de regroupement : Pôle France Nantes Atlantique (port de Pornichet)
Objectif du stage :
Dans le cadre d’une préparation au championnat du Monde J/80 à Santander début Juillet, la FFVoile organise un stage visant à préparer ses meilleurs représentants et permettre à ceux qui le souhaitent de s’entraîner autour de quelques manches.
Ce stage sera donc ouvert au plus grand nombre de J/80 Français mais un effort spécifique sera mis sur 3 à 5 bateaux (maximum) sur la première moitié de l’entraînement.
PS : une limitation du nombre de bateaux pourrait être faite pour cause de place dans le port de Pornichet à cette date.
Contenu du stage :
Des exercices type « essai de vitesse » seront mis en place avec le groupe des leaders en première moitié d’entraînement. Les autres bateaux pourront donc faire des exercices (manœuvres, essais de vitesse, etc..) pendant ce temps.
La seconde moitié de l’entraînement sera consacré à des parcours « type banane » et des exercices à thèmes. Tous les bateaux seront regroupés pour faire ces manches.
Programme :
Vendredi 19 :
-Préparation des bateaux le matin ou la veille (à vous de voir...).
-11h : Briefing de la journée.
-12h : Début de l’entraînement sur la zone de navigation.
Samedi 20 :
-10h : Briefing de la journée.
-11h : Début de l’entraînement sur la zone de navigation.
Dimanche 21 :
-10h : Briefing de la journée.
-11h : Début de l’entraînement sur la zone de navigation.
Modalités d’inscription :
-Inscription par un simple mail
Listes des inscrits :
FRA 936 NANTES ST NAZAIRE / UN SOURIRE D'ENFANTS
Place de port et grutage :
Des places dans le port de Pornichet sur la période du 19 au 21 juin vous sont réservées.
Cependant le port étant assez chargé en cette période, nous serons peut-être obligés de limiter le nombre d’inscrits si nous devions être trop nombreux. Mais quoiqu’il arrive, nous ferons le maximum pour accueillir tout le monde.
Important pour ceux qui ne sont pas de Pornichet :
- Se présenter à la capitainerie en arrivant.
- Demi-tarif (9 euros) pour les nuits du vendredi au samedi et du samedi au dimanche.
- Plein tarif (18 euros) avant et après ces dates.
- Mettre les bateaux au ponton I (visiteur).
-Les grutages de mise à l’eau et de sortie sont à votre charge.
A gérer directement avec la Baule Nautic (02.40.61.03.78).
Prix : 30€ le mouvement
Téléphoner en amont pour fixer votre horaire.
Informations diverses :
Pour toute question concernant ce stage, vous pouvez contacter par mail ou par tel au 06.83.21.26.73. |
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Par Ludovic Gilet & Muriel Pignon |
| Le 09-06-2009 à 07:56 |
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| DEAUVILLE INTERNATIONAL WEEK |
A quelques minutes de la remise des prix, l’heure des compliments et des remerciements est arrivée : « … Et bravo au comité de course. Vu les conditions que l’on a eu, il a été à la hauteur ! Le vent a tourné dans tous les sens en faisant le yoyo sur l’anémo, nous avons couru 11 manches, toujours bien mouillées, c’est balaise ! » Philippe Szellos, Skipper de FRA995 VOG vainqueur de l’édition 2009.
Détail des résultats
Pour le dernier mot, toute l’équipe de la Deauville Internationale Week crie en chœur : « Félicitations aux équipages et un grand merci pour leur présence ! »
Retrouvez sur le site Deauville Internationale Week les communiqués de presse, résultats et sélection de photos pour vivre ce grand moment de la régate en Manche.
Première diffusion sur SPORT + du reportage de 26 minutes sur la Semaine de Deauville 2009 : le mardi 23 juin à 13H45.
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Par Ludovic Gilet & Muriel Pignon |
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